川藏鐵路|全跡科技UWB定位隧道場景案例
【行業(yè)背景】
當(dāng)前，我國依然處于公路、鐵路、地鐵、水利工程等基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)時期，這些項目中存在大量的隧道開挖建設(shè)以及建成維護(hù)。隧道工程施工過程復(fù)雜、作業(yè)周期繁長、作業(yè)空間有限，無形之中為隧道作業(yè)帶來了工作難度，也給施工人員帶來了安全隱患。
2014年9月，國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局以安監(jiān)總管二〔2014〕104號印發(fā)《隧道施工安全九條規(guī)定》，規(guī)定了以人員考勤、安全防護(hù)、安全步距、跟蹤定位、災(zāi)后急救、日常管理等主要要求的隧道安全生產(chǎn)。
2023年2月，國務(wù)院安委會辦公室、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部等8部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強隧道工程安全管理的指導(dǎo)意見》，指出隧道施工建設(shè)需加大機械化、信息化及先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用，從而提升工程重大風(fēng)險防范化解能力。
【客戶介紹】
中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋以港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計和建設(shè)業(yè)，以基建疏浚和環(huán)保疏浚為主的疏浚業(yè)，以港口機械、筑路機械、大型鋼結(jié)構(gòu)為主的裝備制造業(yè)，以及以國際工程承包、進(jìn)出口貿(mào)易為主的外經(jīng)外貿(mào)業(yè)。中交股份是中國最大的港口設(shè)計及建設(shè)企業(yè)，中國領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計及建設(shè)企業(yè)，中國最大、世界第三的疏浚企業(yè)，全球最大的集裝箱起重機制造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的國際設(shè)計公司。
【項目需求】
川藏地區(qū)顯著的地形高差，強烈的板塊活動、頻發(fā)的山地災(zāi)害為川藏鐵路建設(shè)加深了難度?？蛻舸ú鼐€某隧洞段施工環(huán)境尤為復(fù)雜，施工場所處于地下環(huán)境，存在作業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定、光線缺少等問題，安全生產(chǎn)監(jiān)管面臨一定困難，項目方亟需一套精準(zhǔn)、科學(xué)、高效的安全定位監(jiān)管系統(tǒng)。
【解決方案】
全跡科技隧道（洞）高精度定位管理系統(tǒng)基于UWB技術(shù)原理，通過在隧道內(nèi)部署規(guī)定數(shù)量的定位基站，實現(xiàn)隧道內(nèi)UWB無線電信號全覆蓋。隧道內(nèi)人員、車輛、物資通過裝配UWB定位標(biāo)簽實現(xiàn)亞米級實時定位、人車區(qū)域分布監(jiān)管等功能?；诰珳?zhǔn)的“位置感知”能力施工單位風(fēng)險防范化解能力得到提升，整體施工效率顯著改善，數(shù)字化生產(chǎn)管理水平邁上新臺階。
【功能應(yīng)用】
1：人員定位監(jiān)管
系統(tǒng)以不同顏色或形狀的標(biāo)簽代表不同組別和角色，如：車輛、人員（作業(yè)工人、采機司機、維護(hù)人員、巡檢員、訪客等）。通過查詢功能（輸入姓名、MAC號、卡號、工號等），查看人員的實時精確位置、實時軌跡和身份信息詳情，還可聯(lián)動附近攝像頭調(diào)取視頻畫面。
2：超員超時預(yù)警
超員報警：實時監(jiān)控特定區(qū)域、人員數(shù)量和位置信息--杜絕超員，人數(shù)超過限定數(shù)量進(jìn)行報警；超時報警：長時間危險區(qū)域停留報警；標(biāo)簽位置丟失報警；進(jìn)洞起始時間記錄、過程時間監(jiān)控，超時報警。
3：一鍵緊急呼救
工人配備UWB標(biāo)簽，在發(fā)生安全事故（在發(fā)生坍塌、墜落、物體打擊、觸電等）、突發(fā)疾病、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障等緊急情況，在人員有意識的條件下，按下報警按鈕，可一鍵發(fā)出SOS呼救報警。遇險人員的精確位置信息實時傳輸至告警平臺，平臺在第一時間告知值班人員處理，最大限度地爭取救援時間，將損失降至最低。
4：重點區(qū)域監(jiān)管
自主“增、刪、改”繪制電子圍欄，實現(xiàn)不同空間的區(qū)域管控。支持以不同顏色繪制不同分級危險區(qū)域，支持異形圍欄繪制。設(shè)置不同的報警策略，對無權(quán)限進(jìn)入、離開以及停留進(jìn)行實時監(jiān)控和相關(guān)告警?？煞乐姑搷?、離崗。
5：一鍵撤離告警
緊急情況下，如需將隧道現(xiàn)場作業(yè)人員全部撤離時，管理人員可通過平臺向該區(qū)域現(xiàn)場人員一鍵發(fā)起撤離信號，定位工卡將同時發(fā)出蜂鳴和振動，提醒全員撤離，防止人身傷亡事故不斷擴大。
6：電子考勤/動態(tài)點名
?對選定區(qū)域進(jìn)行人員統(tǒng)計，也可設(shè)定時間點或者時間范圍自動進(jìn)行簽到和點名；
?對缺勤人員迅速定位；
?根據(jù)不同部門，劃分考勤范圍；
?對實到、缺勤等信息實時記錄并保存生成報表。
7：數(shù)據(jù)接口與安全
按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一格式文件的數(shù)據(jù)接口協(xié)議，對接智能化工地平臺；可防止數(shù)據(jù)泄露和被惡意篡改，確保數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)使用過程的安全可靠。
【產(chǎn)品介紹】
全跡科技UT100-AET隧道專用型定位基站具備業(yè)界領(lǐng)先的性能成本優(yōu)勢，天線優(yōu)化增益結(jié)合全跡科技UWB定位核心算法1維定位信號覆蓋>400米，IP67高防護(hù)等級可適用隧洞等復(fù)雜施工環(huán)境。
全跡科技UWB標(biāo)簽根據(jù)被定位角色可分為人標(biāo)簽、車標(biāo)簽、物標(biāo)簽三大類。工卡型標(biāo)簽輕薄易佩戴可實現(xiàn)LED、蜂鳴器、振動提醒、SOS一鍵報警、一卡通等功能；安全帽/物資標(biāo)簽小巧易固定，長續(xù)航、上述功能可選；車載測距標(biāo)簽支持車輛間、人車間、車輛與障礙物間的測距報警。全跡科技UWB產(chǎn)品可滿足主流市場不同用戶的定位需求。
【全跡UWB】
全跡科技隨UWB技術(shù)在國內(nèi)的興起同期創(chuàng)立，創(chuàng)始團(tuán)隊來自華為、威盛和清華，具備工業(yè)和學(xué)術(shù)界資深經(jīng)驗，公司專注UWB這一細(xì)分領(lǐng)域的深耕細(xì)作，擁有多項業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢技術(shù)。先后為：三一重工智慧工廠、騰訊數(shù)據(jù)中心、京東亞洲一號倉、香港中文大學(xué)醫(yī)院、北京冬奧會速滑館等龍頭公司標(biāo)桿項目提供高精度定位服務(wù)。我們相信：在未來，高精度室內(nèi)定位會像北斗和云服務(wù)一樣，成為每個人都觸手可得的基礎(chǔ)設(shè)施。全跡科技致力成為該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
